ประเภทรถยนต์หลักที่ใช้ปั๊ม AdBlue ได้แก่:
**รถบรรทุกดีเซลหนัก:** รถบรรทุกดีเซลหนักที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ China IV และสูงกว่า โดยทั่วไปจะใช้เทคโนโลยี SCR และต้องใช้ AdBlue เพื่อลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) รถยนต์เหล่านี้มีถังยูเรียเฉพาะและปั๊ม AdBlue ในระบบไอเสียเพื่อฉีดสารละลายยูเรียอย่างแม่นยำ
**รถโดยสารประจำทางและรถโค้ชดีเซล:** รถโดยสารประจำทางในเมืองและรถโดยสารทางไกลส่วนใหญ่มีระบบ SCR เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม โดยอาศัยปั๊ม AdBlue ในการฉีดของเหลวบำบัดเข้าไปในท่อไอเสียเพื่อการปล่อยมลพิษที่สะอาด
**รถยนต์นั่งส่วนบุคคลดีเซลระดับไฮเอนด์บางรุ่น:** รถยนต์ซีดานและ SUV ดีเซลจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Mercedes-Benz, BMW และ Audi ก็มีระบบ AdBlue ด้วย ตัวอย่างเช่น รถยนต์ดีเซลของ Mercedes-Benz ใช้ปั๊ม AdBlue เฉพาะเพื่อรักษาการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ
**เครื่องจักรก่อสร้างและยานพาหนะเชิงพาณิชย์:** เครื่องจักรเคลื่อนที่นอกถนนบางประเภท เช่น รถขุดและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ก็ใช้ระบบปั๊ม AdBlue เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Tier IV
ประเภทรถยนต์หลักที่ใช้ปั๊ม AdBlue ได้แก่:
**รถบรรทุกดีเซลหนัก:** รถบรรทุกดีเซลหนักที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ China IV และสูงกว่า โดยทั่วไปจะใช้เทคโนโลยี SCR และต้องใช้ AdBlue เพื่อลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) รถยนต์เหล่านี้มีถังยูเรียเฉพาะและปั๊ม AdBlue ในระบบไอเสียเพื่อฉีดสารละลายยูเรียอย่างแม่นยำ
**รถโดยสารประจำทางและรถโค้ชดีเซล:** รถโดยสารประจำทางในเมืองและรถโดยสารทางไกลส่วนใหญ่มีระบบ SCR เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม โดยอาศัยปั๊ม AdBlue ในการฉีดของเหลวบำบัดเข้าไปในท่อไอเสียเพื่อการปล่อยมลพิษที่สะอาด
**รถยนต์นั่งส่วนบุคคลดีเซลระดับไฮเอนด์บางรุ่น:** รถยนต์ซีดานและ SUV ดีเซลจากแบรนด์ต่างๆ เช่น Mercedes-Benz, BMW และ Audi ก็มีระบบ AdBlue ด้วย ตัวอย่างเช่น รถยนต์ดีเซลของ Mercedes-Benz ใช้ปั๊ม AdBlue เฉพาะเพื่อรักษาการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ
**เครื่องจักรก่อสร้างและยานพาหนะเชิงพาณิชย์:** เครื่องจักรเคลื่อนที่นอกถนนบางประเภท เช่น รถขุดและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ก็ใช้ระบบปั๊ม AdBlue เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Tier IV
