ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ ระบบ SCR ในรถคืออะไร?

ระบบ SCR (Selective Catalytic Reduction) ในรถยนต์คือเทคโนโลยีการควบคุมการปล่อยลมที่มีความก้าวหน้าที่ออกแบบมาเพื่อลดสารไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ที่เป็นอันตรายในก๊าซออกของเครื่องยนต์ดีเซลนี่คือรายละเอียด:

1หน้าที่หลัก

The SCR system chemically converts NOx—a major pollutant linked to smog and health issues—into harmless nitrogen (N₂) and water (H₂O) through a reaction with urea solution (commonly marketed as AdBlue)กระบวนการนี้เกิดขึ้นในระบบไอ้ออกหลังจากการเผาไหม้ ช่วยให้รถยนต์ตอบสนองมาตรฐานสิ่งแวดล้อมอย่างเข้มงวด เช่น ยูโร 6 หรือประเทศจีน

2ส่วนประกอบสําคัญ
ระบบฉีดยูเรีย: สะปาดละลายยูเรีย-น้ํา 32.5% ลงไปในระบายน้ําออก
เครื่องปรับปรุงกระตุ้น: มีกระตุ้น (ตัวอย่างเช่น วานาเดียมหรือไทเทเนียม) เพื่ออํานวยความสะดวกในการปฏิกิริยาการลด NOx
เซนเซอร์และหน่วยควบคุม: ติดตามระดับ NOx และปรับปริมาณยูเรียเพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
3วิธีการทํางาน
การย่อยสลายยูเรีย: ยูเรียที่ฉีดย่อยสลายเป็นอะโมเนียค (NH3) และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ในอุณหภูมิระดับอากาศสูง (200°C+)
การปฏิกิริยาแบบกระตุ้น : แอมโมเนียปฏิกิริยากับ NOx บนพื้นผิวของกระตุ้นผลิต N2 และ H2O เกิดปฏิกิริยาหลักสองประการ:
4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O
NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O
4ข้อดีเหนือทางเลือก
ประสิทธิภาพสูงกว่า: SCR ลด NOx 50% ~ 90% ทําให้ระบบ EGR (กรอบไหลกลับก๊าซออก) ดีกว่า
ประหยัดเชื้อเพลิง: การบริโภคเชื้อเพลิงที่ต่ํากว่าเมื่อเทียบกับระบบ EGR / DPF เนื่องจากการใช้ยูเรียชําระพลังงานได้บางส่วน
ความสอดคล้อง: ทําให้รถยนต์ดีเซลสามารถตอบโจทย์มาตรฐานการปล่อยก๊าซระดับโลก โดยไม่ต้องออกแบบใหม่เครื่องยนต์ขนาดใหญ่
5การบํารุงรักษาและเตือน
ไฟชี้วัด SCR: สัญญาณปัญหาเช่นระดับยูเรียต่ําหรือปัญหาระบบ การละเลยมันอาจลดพลังงานเครื่องยนต์หรือทําลายส่วนประกอบ (เช่นปั๊มยูเรีย)
คุณภาพของยูเรีย: จําเป็นต้องมียูเรียระดับ AdBlue เพื่อหลีกเลี่ยงการกระจกหรือความเสียหายของตัวเร่ง

ระบบ SCR เป็นเทคโนโลยีที่สําคัญสําหรับรถยนต์ดีเซลที่สะอาดกว่า โดยสมดุลเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมกับประสิทธิภาพการดําเนินงาน