ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ ระบบ SCR คืออะไร?

นี่คือคำอธิบายระบบ SCR ที่กระชับแต่ครอบคลุมเป็นภาษาอังกฤษ:

ระบบ SCR (Selective Catalytic Reduction)

วัตถุประสงค์:
ลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์ดีเซล (รถบรรทุก, รถโดยสาร, เรือ, อุปกรณ์อุตสาหกรรม) เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด (เช่น Euro VI, EPA Tier 4)

หลักการสำคัญ:
แปลง NOx ให้เป็นไนโตรเจน (N₂) และน้ำ (H₂O) ที่ไม่เป็นอันตรายผ่านปฏิกิริยาเคมีโดยใช้สารรีดิวซ์และตัวเร่งปฏิกิริยา

ส่วนประกอบสำคัญ:

ถังสารรีดิวซ์: เก็บสารละลายยูเรียในน้ำ (เช่น AdBlue, DEF - Diesel Exhaust Fluid)
ระบบการจ่าย: ฉีดสารยูเรียเข้าไปในกระแสไอเสียอย่างแม่นยำ
ท่อสลายตัว: ก๊าซไอเสียร้อนระเหยยูเรียให้เป็นแอมโมเนีย (NH₃) และคาร์บอนไดออกไซด์
ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR: โดยทั่วไปเป็นโครงสร้างรังผึ้งเคลือบด้วยโลหะตัวเร่งปฏิกิริยา (เช่น วานาเดียม, ซีโอไลต์)
อำนวยความสะดวกในปฏิกิริยา: NH₃ + NOx → N₂ + H₂O
หน่วยควบคุม (DCU): ใช้เซ็นเซอร์ (NOx, อุณหภูมิ) เพื่อปรับการฉีดสารยูเรียให้เหมาะสมตามภาระเครื่องยนต์และการปล่อยมลพิษ

ปฏิกิริยาเคมี (แบบง่าย):

การสลายตัวของยูเรีย:
(NH₂)₂CO + H₂O → 2NH₃ + CO₂
การลด NOx (หลัก):
4NO + 4NH₃ + O₂ → 4N₂ + 6H₂O
2NO₂ + 4NH₃ → 3N₂ + 6H₂O

ข้อดี:

ประสิทธิภาพสูง: ลด NOx ได้ ‌80-95%
ประหยัดน้ำมัน: มักจะดีกว่าวิธีการลด NOx แบบอื่น (เช่น EGR อย่างเดียว)
เทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้ว: ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกสำหรับการใช้งานดีเซลสำหรับงานหนัก

ความท้าทาย:

การบริโภคสารรีดิวซ์: ต้องเติมยูเรีย/DEF เป็นระยะ (~3-5% ของการบริโภคดีเซล)
สภาพอากาศหนาวเย็น: สารละลายยูเรียจะแข็งตัวต่ำกว่า -11°C (12°F) ต้องมีเครื่องทำความร้อนในถัง
ต้นทุนและความซับซ้อน: ต้นทุนเริ่มต้นและการบำรุงรักษาที่สูงกว่าระบบที่ไม่ใช่ SCR
การอุดตัน/การตกผลึกที่อาจเกิดขึ้น: หากการจ่ายไม่ถูกต้องหรืออุณหภูมิไอเสียต่ำ

ทำไมต้อง "Selective"?
ตัวเร่งปฏิกิริยาช่วยส่งเสริมปฏิกิริยาระหว่างแอมโมเนีย (NH₃) และ NOx โดยเฉพาะ ลดปฏิกิริยาที่ไม่พึงประสงค์กับส่วนประกอบไอเสียอื่นๆ เช่น ออกซิเจน (O₂)

บทบาทสำคัญ:
ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษต่ำเป็นพิเศษในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพและประสิทธิภาพ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการลดมลพิษทางอากาศ

หมายเหตุ: SCR มักจะรวมกับเทคโนโลยีอื่นๆ เช่น Diesel Particulate Filters (DPF) และ Exhaust Gas Recirculation (EGR) เพื่อการควบคุมการปล่อยมลพิษอย่างครอบคลุม