เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย (EGT) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้วัดอุณหภูมิของก๊าซไอเสียในระบบไอเสียของรถยนต์ มีบทบาทสำคัญในการตรวจสอบและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การควบคุมมลพิษ และความปลอดภัย นี่คือคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับหน้าที่ของมัน:
1.การตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์: เซ็นเซอร์ EGT ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ซึ่งช่วยให้หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ปรับการฉีดเชื้อเพลิง จังหวะการจุดระเบิด และอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
2.การควบคุมมลพิษ: ในระบบต่างๆ เช่น Selective Catalytic Reduction (SCR) เซ็นเซอร์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิก๊าซไอเสียอยู่ในช่วงที่ต้องการเพื่อเปิดใช้งานตัวเร่งปฏิกิริยาและป้องกันการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย (เช่น การก่อตัวของแอมโมเนียมไบซัลเฟต)
3.การปกป้องส่วนประกอบ: อุณหภูมิก๊าซไอเสียสูงอาจทำให้ตัวแปลงแคทาลิติกหรือตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) เสียหายได้ เซ็นเซอร์จะแจ้งเตือน ECU ให้ดำเนินการแก้ไข เช่น ลดภาระเครื่องยนต์ เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป
4.การวินิจฉัย: ค่า EGT ที่ผิดปกติสามารถบ่งบอกถึงปัญหาต่างๆ เช่น เทอร์โบชาร์จเจอร์ล้มเหลว ท่อไอเสียอุดตัน หรือปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง ช่วยในการแก้ไขปัญหา
โดยทั่วไปเซ็นเซอร์จะติดตั้งในท่อร่วมไอเสีย ช่องระบายเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือช่องเข้า DPF และข้อมูลจะถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์เพื่อการวิเคราะห์และการควบคุม
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสีย (EGT) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้วัดอุณหภูมิของก๊าซไอเสียในระบบไอเสียของรถยนต์ มีบทบาทสำคัญในการตรวจสอบและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การควบคุมมลพิษ และความปลอดภัย นี่คือคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับหน้าที่ของมัน:
1.การตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์: เซ็นเซอร์ EGT ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับอุณหภูมิก๊าซไอเสีย ซึ่งช่วยให้หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ปรับการฉีดเชื้อเพลิง จังหวะการจุดระเบิด และอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
2.การควบคุมมลพิษ: ในระบบต่างๆ เช่น Selective Catalytic Reduction (SCR) เซ็นเซอร์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิก๊าซไอเสียอยู่ในช่วงที่ต้องการเพื่อเปิดใช้งานตัวเร่งปฏิกิริยาและป้องกันการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย (เช่น การก่อตัวของแอมโมเนียมไบซัลเฟต)
3.การปกป้องส่วนประกอบ: อุณหภูมิก๊าซไอเสียสูงอาจทำให้ตัวแปลงแคทาลิติกหรือตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) เสียหายได้ เซ็นเซอร์จะแจ้งเตือน ECU ให้ดำเนินการแก้ไข เช่น ลดภาระเครื่องยนต์ เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป
4.การวินิจฉัย: ค่า EGT ที่ผิดปกติสามารถบ่งบอกถึงปัญหาต่างๆ เช่น เทอร์โบชาร์จเจอร์ล้มเหลว ท่อไอเสียอุดตัน หรือปัญหาเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง ช่วยในการแก้ไขปัญหา
โดยทั่วไปเซ็นเซอร์จะติดตั้งในท่อร่วมไอเสีย ช่องระบายเทอร์โบชาร์จเจอร์ หรือช่องเข้า DPF และข้อมูลจะถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์เพื่อการวิเคราะห์และการควบคุม
