1. การนําเสนอตัวตรวจจับ NOx

เซ็นเซอร์ออกไซด์ไนโตรเจน (NOx) เป็นส่วนประกอบสําคัญในรถยนต์ที่ทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดระบายเชิงคัดเลือก (SCR)และการหมุนเวียนใหม่ของก๊าซออก (EGR)ระบบติดตามการปล่อย NOx เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามกฎระเบียบสิ่งแวดล้อม (เช่นยูโร 6, EPA Tier 4) และปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

2ประเภทของเซนเซอร์ NOx

มี 2 ประเภทหลัก

• เซ็นเซอร์ NOx ระยะยาววัดทั้งคู่NOx (NO + NO2) และออกซิเจน (O2)ระดับในก๊าซออก

• เซ็นเซอร์ NOx ห้องสองใช้เซลล์ไฟฟ้าเคมีสองตัวความแม่นยําสูงขึ้น(ปกติในระบบ SCR ไดเซล)

3วิธีการทํางานของเซ็นเซอร์ NOx

• หลักการตรวจจับ:

  • เซนเซอร์ใช้ธาตุเซรามิก (บนพื้นฐานของซิรโคเนีย)ที่ปฏิกิริยากับก๊าซ NOx

  • Aก๊าซมาตรฐาน (ปกติคืออากาศรอบตัว)ใช้เพื่อเปรียบเทียบ

  • เซ็นเซอร์สร้างสัญญาณความดันสัดส่วนกับปริมาณ NOx

• การประมวลผลสัญญาณ:

  • รายการหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU)ปรับการฉีด DEF (AdBlue) หรือกระแส EGRจากการอ่าน NOx

4ความผิดปกติและอาการของเซนเซอร์ NOx

สาเหตุของการล้มเหลว:

• การปนเปื้อน(การรั่วไหลของน้ํามัน, ผง, น้ํายาเย็น)

• โชคความร้อน(อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน)

• ปัญหาไฟฟ้า(ความเสียหายของสายไฟฟ้า การเชื่อมต่อที่ไม่ดี)

• อายุและสวมใส่(อายุการใช้งานทั่วไป:100,000150,000 กิโลเมตร)

อาการของเซ็นเซอร์ NOx ที่ผิดปกติ:

• ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ (CEL) / ระบบเตือน SCR

• การเพิ่มการปล่อย NOx(การทดสอบการออกอากาศผิดพลาด)

• พลังงานเครื่องยนต์ที่ลดลง (โหมด Limp)

• ประหยัดน้ํามันไม่ดี

• รหัสความผิดพลาด (เช่น P2200, P229F, P20EE)

5การบํารุงรักษาและแก้ปัญหาของเซนเซอร์ NOx

มาตรการป้องกัน

✔ใช้ DEF คุณภาพดี (AdBlue)✅ น้ํายาที่ติดเชื้อ อาจทําลายเซ็นเซอร์
✔หลีกเลี่ยง การ เดินทาง สั้น ๆหนาวที่เริ่มต้นบ่อย ๆ ส่งผลให้เกิดการสะสมความหนาว
✔การทําความสะอาดระบบ SCR เป็นประจําป้องกันการก่อก๊าบ/ก๊าบ

ขั้นตอนการวินิจฉัย

1. สแกนหา DTCs(รหัสปัญหาการวินิจฉัย) โดยใช้เครื่องสแกน OBD-II

2. ตรวจสอบสายไฟ & เครื่องเชื่อมสําหรับการกัดกรองหรือความเสียหาย

3. การทดสอบความแรงดัน/ความต้านทานของเซ็นเซอร์(ดูรายละเอียดของผู้ผลิต)

4. ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศ(อาจมีค่าอ่านผิด)

6. การเปลี่ยนและการปรับขนาด

• ใช้เซ็นเซอร์ที่ได้รับการรับรองจาก OEM หรือ ISO อยู่เสมอ(เซ็นเซอร์ในตลาดหลังการขายอาจทําให้เกิดความผิดพลาด)

• บางระบบต้องการ ECU การปรับระดับใหม่หลังจากเปลี่ยน

• ติดตามสเปคทอร์คเมื่อติดตั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย

7แนวโน้มในอนาคตในการตรวจจับ NOx

• เซ็นเซอร์ NOx แบบสมาร์ทการส่งข้อมูลในเวลาจริงเพื่อการบํารุงรักษาแบบคาดการณ์

• การวินิจฉัย SCR ที่บูรณาการอัลกอริทึมที่ใช้ AI เพื่อการตรวจสอบความผิดพลาดที่ดีขึ้น

สรุป

หน่วยตรวจจับ NOx เป็นสิ่งสําคัญในการควบคุมการปล่อยก๊าซในเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่ทันสมัย การบํารุงรักษาอย่างถูกต้อง การวินิจฉัยทันเวลา และการใช้ DEF ที่มีคุณภาพ สามารถยืดอายุการใช้งานและป้องกันการซ่อมแซมที่แพง

https://www.enginenoxsensor.com/