ความล้มเหลวของปั๊ม DEF โดยทั่วไปจะกระตุ้นให้ไฟเตือนเครื่องยนต์ขัดข้อง (MIL) ของรถยนต์ทำงาน และมาพร้อมกับอาการต่างๆ เช่น กำลังเครื่องยนต์ลดลง (โหมด limp mode), การปล่อย NOx เพิ่มขึ้น หรือการสิ้นเปลือง DEF ที่ผิดปกติ วิธีการวินิจฉัยที่ตรงไปตรงมาที่สุดคือการใช้เครื่องมือวินิจฉัยระดับมืออาชีพเพื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาด หากพบรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) ที่เกี่ยวข้องกับความเร็วปั๊ม DEF ต่ำ เช่น SPN 5435 FMI 7 แสดงว่ามีความผิดปกติภายในชุดปั๊มอย่างชัดเจน
สามารถยืนยันเพิ่มเติมได้โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
**ตรวจสอบระดับและคุณภาพของของเหลว DEF:** ตรวจสอบให้แน่ใจว่าของเหลวไม่มีการปนเปื้อนหรือตกผลึก ระดับของเหลวต่ำหรือสารละลายยูเรียคุณภาพต่ำบางครั้งอาจกระตุ้นการแจ้งเตือนข้อผิดพลาดที่ผิดพลาดได้
**ทดสอบแหล่งจ่ายไฟและสัญญาณของปั๊ม:** ใช้สโคปหรือเครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบว่าปั๊ม DEF ได้รับแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่ถูกต้องและวงจรควบคุมยังคงสมบูรณ์
**ทำการทดสอบการไหล:** ตรวจสอบปริมาณ DEF ที่ฉีดจริงในขณะที่ระบบทำงาน หากปั๊มทำงานแต่ไม่มีของเหลวถูกจ่ายออกมา แสดงว่ามีการอุดตันภายในหรือความล้มเหลวทางกลไก
**ฟังการทำงานของปั๊ม:** ยืนใกล้ถัง DEF เมื่อสตาร์ทรถ ภายใต้สภาวะปกติ ควรได้ยินเสียงการทำงานเบาๆ หากเงียบสนิท แสดงว่าวงจรไฟฟ้าหรือมอเตอร์ปั๊มอาจล้มเหลว
ควรสังเกตว่าแม้จะเปลี่ยนปั๊มด้วยยูนิตใหม่แล้ว หากข้อผิดพลาดยังคงอยู่ จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้อง เช่น หัวฉีดอุดตัน หรือเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ เป็นสาเหตุรากเหง้าที่เป็นไปได้
ความล้มเหลวของปั๊ม DEF โดยทั่วไปจะกระตุ้นให้ไฟเตือนเครื่องยนต์ขัดข้อง (MIL) ของรถยนต์ทำงาน และมาพร้อมกับอาการต่างๆ เช่น กำลังเครื่องยนต์ลดลง (โหมด limp mode), การปล่อย NOx เพิ่มขึ้น หรือการสิ้นเปลือง DEF ที่ผิดปกติ วิธีการวินิจฉัยที่ตรงไปตรงมาที่สุดคือการใช้เครื่องมือวินิจฉัยระดับมืออาชีพเพื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาด หากพบรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) ที่เกี่ยวข้องกับความเร็วปั๊ม DEF ต่ำ เช่น SPN 5435 FMI 7 แสดงว่ามีความผิดปกติภายในชุดปั๊มอย่างชัดเจน
สามารถยืนยันเพิ่มเติมได้โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
**ตรวจสอบระดับและคุณภาพของของเหลว DEF:** ตรวจสอบให้แน่ใจว่าของเหลวไม่มีการปนเปื้อนหรือตกผลึก ระดับของเหลวต่ำหรือสารละลายยูเรียคุณภาพต่ำบางครั้งอาจกระตุ้นการแจ้งเตือนข้อผิดพลาดที่ผิดพลาดได้
**ทดสอบแหล่งจ่ายไฟและสัญญาณของปั๊ม:** ใช้สโคปหรือเครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบว่าปั๊ม DEF ได้รับแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่ถูกต้องและวงจรควบคุมยังคงสมบูรณ์
**ทำการทดสอบการไหล:** ตรวจสอบปริมาณ DEF ที่ฉีดจริงในขณะที่ระบบทำงาน หากปั๊มทำงานแต่ไม่มีของเหลวถูกจ่ายออกมา แสดงว่ามีการอุดตันภายในหรือความล้มเหลวทางกลไก
**ฟังการทำงานของปั๊ม:** ยืนใกล้ถัง DEF เมื่อสตาร์ทรถ ภายใต้สภาวะปกติ ควรได้ยินเสียงการทำงานเบาๆ หากเงียบสนิท แสดงว่าวงจรไฟฟ้าหรือมอเตอร์ปั๊มอาจล้มเหลว
ควรสังเกตว่าแม้จะเปลี่ยนปั๊มด้วยยูนิตใหม่แล้ว หากข้อผิดพลาดยังคงอยู่ จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้อง เช่น หัวฉีดอุดตัน หรือเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ เป็นสาเหตุรากเหง้าที่เป็นไปได้
