เซ็นเซอร์ระดับ DEF และปั๊ม DEF เป็นส่วนประกอบหลักสองชิ้นที่เสริมการทำงานของระบบบำบัดไอเสีย SCR ในรถยนต์ดีเซล โดยทำงานควบคู่กันเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มั่นคงของระบบฟอกไอเสีย ความสัมพันธ์และบทบาทเฉพาะมีดังต่อไปนี้:

I. เซ็นเซอร์ระดับ DEF
ส่วนประกอบการตรวจสอบนี้ได้รับการติดตั้งบนถัง DEF โดยทั่วไปแล้ว โมเดลที่ผลิตหลังปี 2019 จะใช้สัญญาณอัลตราโซนิกในการตรวจจับระดับของเหลว ในขณะที่รุ่นเก่าจะใช้เซ็นเซอร์ความถี่วิทยุ (RF) บางหน่วยยังมีฟังก์ชันการตรวจจับอุณหภูมิและความเข้มข้นรวมอยู่ด้วย

* ฟังก์ชั่นหลัก: ตรวจสอบปริมาณ DEF ที่เหลือแบบเรียลไทม์และส่งข้อมูลระดับไปยัง ECU ผ่านทาง CAN บัส โดยจะเรียกใช้การเตือนระดับต่ำเพื่อป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น การจำกัดแรงบิดและการปล่อยมลพิษมากเกินไปที่เกิดจาก DEF ไม่เพียงพอ
* **ข้อผิดพลาดทั่วไป:** การแช่แข็งในอุณหภูมิต่ำหรือการตกผลึก DEF ที่ปกคลุมโพรบอาจทำให้การอ่านค่าระดับผิดพลาดได้ การทำความสะอาดลูกลอยด้วยน้ำร้อนหรือการตรวจสอบค่าความต้านทานสามารถช่วยระบุได้ว่าตัวเครื่องเสียหายหรือไม่

ครั้งที่สอง ปั๊ม DEF
ส่วนประกอบนี้ดำเนินการส่งและฉีด DEF แบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ ปั๊มใบพัดแบบส่งของและปั๊มสูบจ่ายแบบออนบอร์ด และสร้างขึ้นจากวัสดุที่ทนทานต่อการกัดกร่อน DEF เช่น สแตนเลส 316

* **ฟังก์ชันหลัก:** โดยจะดึง DEF อย่างแม่นยำตามคำสั่งของ ECU และส่งไปยังระบบไอเสียเพื่อการฉีดแบบอะตอมมิก เพื่อให้มั่นใจว่าการแปลงไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) มีประสิทธิภาพในระหว่างปฏิกิริยา SCR บางรุ่นมีความสามารถในการทำความร้อนในตัวและการป้องกันการทำงานแห้งในตัว
* ข้อผิดพลาดทั่วไป: การอุดตันของการตกผลึกหรือความล้มเหลวของซีลไดอะแฟรมอาจส่งผลให้ปริมาณการฉีดไม่เพียงพอ ส่งผลให้ปล่อยไอเสียมากเกินไปและสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์

ที่สาม ความสัมพันธ์ที่ทำงานร่วมกัน
เซ็นเซอร์ระดับให้ข้อมูลพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการทำงานของปั๊ม DEF: เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบว่าระดับของเหลวลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่ปลอดภัย ECU จะจำกัดการทำงานต่อเนื่องของปั๊มเพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดจากการวิ่งแบบแห้ง (เดินเบาโดยไม่มีของเหลว) นอกจากนี้ ข้อมูลระดับยังช่วย ECU ในการปรับลอจิกการวัดการฉีดของปั๊ม เพื่อให้มั่นใจว่าความแม่นยำในการฉีดเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ