เครื่องตรวจจับ PM และ เครื่องตรวจจับ NOx เป็นชนิดของเครื่องตรวจจับที่แตกต่างกันอย่างสําคัญ ในแง่ของสารที่พวกเขาตรวจจับ หลักการการทํางานและกรณีการใช้งานของพวกเขา
เป้าหมายการตรวจจับที่แตกต่างกัน
เซ็นเซอร์ PM ได้ถูกออกแบบมาเพื่อวัดปริมาณปริมาณของอนุภาคละออง (PM) เช่นอนุภาคหอม PM2.5 และ PM10 ในก๊าซออกหรืออากาศรอบตัว
เครื่องตรวจจับ NOx ได้ถูกออกแบบมาเพื่อวัดปริมาณปริมาณสารออกไซด์ไนโตรเจน (ก๊าซ NOx เช่น NO และ NO2) ในก๊าซออก
หลักการทํางานที่แตกต่างกัน
เซ็นเซอร์ PM มักจะใช้วิธีการกระจายเลเซอร์ การคํานวณปริมาณอนุภาคตามความเข้มข้นของแสงกระจายพวกเขายังสามารถวัดความสามารถในการนําไฟฟ้าหลังจากการฟื้นฟูในอุณหภูมิสูง เพื่อกําหนดปริมาณน้ําหอม.
เครื่องตรวจจับ NOx ใช้หลักการไฟฟ้าเคมีโดยใช้วัสดุเอเลคโทรลิตซาร์คอนีย์แข็งที่ปฏิกิริยากับออกไซด์ไนโตรเจนในอุณหภูมิสูง เพื่อผลิตสัญญาณไฟฟ้าที่สัดส่วนกับปริมาณ, ซึ่งจะส่งไปยัง ECU เพื่อการประมวลผล
สถานที่ติดตั้งที่แตกต่างกันในยาน
เซ็นเซอร์ PM ปกติติดตั้งที่ช่องออกของ DPF (Diesel Particulate Filter) เพื่อติดตามการปล่อยปล่อย หลังการกรองอนุภาค
เครื่องตรวจจับ NOx โดยทั่วไปจะตั้งอยู่ที่ทางเข้าและทางออกของระบบ SCR (Selective Catalytic Reduction) เพื่อควบคุมการฉีดยูเรียและติดตามประสิทธิภาพการแปลงยูเรีย
นี่คือสองชนิดที่แตกต่างกันของเซ็นเซอร์หลักภายในระบบควบคุมการปล่อยก๊าซในรถยนต์ที่ทันสมัย
เครื่องตรวจจับ PM และ เครื่องตรวจจับ NOx เป็นชนิดของเครื่องตรวจจับที่แตกต่างกันอย่างสําคัญ ในแง่ของสารที่พวกเขาตรวจจับ หลักการการทํางานและกรณีการใช้งานของพวกเขา
เป้าหมายการตรวจจับที่แตกต่างกัน
เซ็นเซอร์ PM ได้ถูกออกแบบมาเพื่อวัดปริมาณปริมาณของอนุภาคละออง (PM) เช่นอนุภาคหอม PM2.5 และ PM10 ในก๊าซออกหรืออากาศรอบตัว
เครื่องตรวจจับ NOx ได้ถูกออกแบบมาเพื่อวัดปริมาณปริมาณสารออกไซด์ไนโตรเจน (ก๊าซ NOx เช่น NO และ NO2) ในก๊าซออก
หลักการทํางานที่แตกต่างกัน
เซ็นเซอร์ PM มักจะใช้วิธีการกระจายเลเซอร์ การคํานวณปริมาณอนุภาคตามความเข้มข้นของแสงกระจายพวกเขายังสามารถวัดความสามารถในการนําไฟฟ้าหลังจากการฟื้นฟูในอุณหภูมิสูง เพื่อกําหนดปริมาณน้ําหอม.
เครื่องตรวจจับ NOx ใช้หลักการไฟฟ้าเคมีโดยใช้วัสดุเอเลคโทรลิตซาร์คอนีย์แข็งที่ปฏิกิริยากับออกไซด์ไนโตรเจนในอุณหภูมิสูง เพื่อผลิตสัญญาณไฟฟ้าที่สัดส่วนกับปริมาณ, ซึ่งจะส่งไปยัง ECU เพื่อการประมวลผล
สถานที่ติดตั้งที่แตกต่างกันในยาน
เซ็นเซอร์ PM ปกติติดตั้งที่ช่องออกของ DPF (Diesel Particulate Filter) เพื่อติดตามการปล่อยปล่อย หลังการกรองอนุภาค
เครื่องตรวจจับ NOx โดยทั่วไปจะตั้งอยู่ที่ทางเข้าและทางออกของระบบ SCR (Selective Catalytic Reduction) เพื่อควบคุมการฉีดยูเรียและติดตามประสิทธิภาพการแปลงยูเรีย
นี่คือสองชนิดที่แตกต่างกันของเซ็นเซอร์หลักภายในระบบควบคุมการปล่อยก๊าซในรถยนต์ที่ทันสมัย
